デイトナ675R

現在も製造を続けるオートバイメーカーの中で、最古参として知られるのがトライアンフです。「デイトナ」の名の由来は、アメリカ・フロリダ州のデイトナビーチ。オートバイのレースが盛んに行われるサーキットのある場所です。1966年と1967年の2年連続でトライアンフが優勝した際のマシン・タイガーT100。そのレプリカモデルが、デイトナの名を冠した初のモデルとなりました。

デイトナ675Rはトライアンフの代名詞でもある並列3気筒エンジンを積んだ、ミドルクラスのスーパースポーツバイク。日本では2014年3月に販売が開始されました。675Rの標準モデルであるデイトナ675は、2006年の発表以来、世界中で好評を得ています。「キング・オブ・スーパースポーツ」の名を欲しいままにしたモデルで、それまでのレースを重視した造りから、公道でも楽しめるようにシフトチェンジした象徴的なバイクです。675Rは標準タイプをグレードアップさせたモデル。サーキットでの走行も視野に入れたスーパースポーツバイクなので、プロのライダーも満足できる製品です。

世界中で人気を博したデイトナ675を、スピード・ハンドリングなどの面からバージョンアップさせたモデルがデイトナ675Rです。フルモデルチェンジを経て、2014年から日本での販売を開始。並列3気筒エンジンのストロークを短く、ボアを長くすることで、よりサーキット走行に適した改良がなされました。トライアンフの量産向けのエンジンとしては初の試みとして、チタン製のバルブを使用。バルブヘッドのデザインも変更することで、燃料の流れが改善されています。

また、多くのパーツも新しくデザインし直されました。フレームの形状を見直し、さらなる軽量化と質量のバランスを変更。ブレンボ社製ブレーキシステム、オーリンズ社のサスペンションなどを組み合わせ、速さと操作性から乗り心地の良さまで兼ね備えたスーパースポーツバイクに仕上がっています。モーターサイクルの歴史とともに歩んできたトライアンフが、自信をもって「サラブレットのような乗り心地」と謳うのもうなずける、魅力的なマシンです。