ドラッグスター1100 VP13J(2007年式)

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ドラッグスター1100(VP13J)2007年式

国産大型アメリカンバイクの真骨頂!
ドラッグスター1100(VP13J)の買取相場と査定レポート

YAMAHAがこだわるアメリカンバイクは、クルーザーバイク市場では大きな人気を誇るバイクに成長。迫力あるスタイルが魅力のドラッグスター1100(VP13J)の買取相場や実際の査定結果をレポート。

ドラッグスター1100(VP13J)を査定してもらいました!

高額査定がついたドラッグスター1100(VP13J)の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2007年(平成19年)
走行距離 15,800km
状態(外観) 年式相応
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 ウィンドスクリーン、サイドバッグステー
査定者の評価コメント
エンジン
4
錆、オイル滲み箇所有り、始動時異音有り
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、ステム錆、ハンドル錆
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、スクリーン傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、シャフト錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆・付着物有り、ウインカー傷
フレーム
4
ストッパー傷・凹み小、ステップ錆
そのほか
-
マスターキー有り、傷は少ないが年式なりに錆・腐食有り

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆、オイル滲み箇所有り、始動時異音有り
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール錆、ステム錆、ハンドル錆
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、スクリーン傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール錆、シャフト錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆・付着物有り、ウインカー傷
フレーム 4
ストッパー傷・凹み小、ステップ錆
そのほか -
マスターキー有り、傷は少ないが年式なりに錆・腐食有り

※点数は10点満点です

条件が違ったらドラッグスター1100(VP13J)の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
サドルバッグやシート等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラーやエアクリーナー換装、純正保管 プラス10,000円~50,000円
ETC付
プラス10,000円
サドルバッグやシート等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラーやエアクリーナー換装、純正保管
プラス10,000円~50,000円

ドラッグスター1100(VP13J)のカスタム事例

yamaha-drugstar1100-vp13j カスタム事例
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ドラッグスター1100(VP13J)のカスタム事例

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編集チームよりひとこと

ドラッグスター1100(VP13J)はYAMAHAが誇るクルーザーバイク。DSC4の生産終了を受けて、エンジンに大幅な改良を加えています。リジット風モノショックサスペンションやディスクブレーキへ変更し、乗り心地も大きく変わりました。

買取相場(査定したのは2021年5月)は250,000円~500,000円。走行距離15,800kmで事故歴はありません。査定額は390,000円と、相場内では低め。接触によるものか少し凹みが確認されていて、全体的に錆が気になるところです。エンジンの始動時異音も査定にひびいたように思われます。

メンテナンスの有無や質はバイクの保全だけでなく、買取査定に大きく影響します。ロングツーリングの後は洗車と合わせて修理箇所がないか、こまめに確認するのがおすすめ。命を預けるマシーンなので、しっかり整備しましょう。

ドラッグスター1100(VP13J)とは

SW-1(NJ45A)

ドラッグスター1100(VP13J)のスペック情報

総排気量 1,063cc
最高出力 60ps/5,750rpm
最大トルク 8.3kg-m/2,500rpm
全長・全高・シート高 2,405mm/1,100mm/690mm
重量 262kg
燃料タンク容量 17.0L
燃料消費率 32.0km/L ( 60 km/h走行時)
発売年 2007年
メーカー希望小売価格 860,000円
カラー ブラック、マルーン、ベリーダークレッドメタリック2

ドラッグスター1100(VP13J)の歴史

DSシリーズのフラッグシップモデルとして登場したバイク

ドラッグスター1100(VP13J)は、デビュー以来根強い人気を誇るドラッグスターシリーズの2007年モデル。1996年に登場したDS4(ドラッグスター400)からのアメリカンなフォルムを守りながら、YAMAHAの顔となっていました。排ガス規制による生産中断を経て1999年、イレブン(DS11)として生まれ変わったドラッグスター1100。2000年にはバリエーションモデルのDSC11(ドラッグスタークラシック1100)が登場するほどの人気でした。2008年モデルを最後に生産終了、国外モデル(V-Star1100)として2009年モデルが存在しています。

ドラッグスター1100(VP13J)の魅力

YAMAHAクルーザーバイクの先頭を走ったバイク

1999年の登場以来、フラッグシップモデルと位置付けられたドラッグスター1100(VP13J)。変わらない独特なロングフォルムで半端ない重厚感をかもし出すバイクです。空冷75度ツインエンジンがアクセルを回したときの吹き上がり感を高め、何時間でも走りたくなる高揚感を高めています。従来のクルーザーバイクとは違ったニュアンスをもつエンジンフィーリングは、メッキシリンダーや鍛造ピストンなどの賜物。厚みのある走りを楽しめるクルーザーバイクです。

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