マジェスティ SG20J　

初代のマジェスティは1995年発売のマジェスティ250（4HC）。当時の高速スクーターであるホンダのスペイシーやフュージョンに比べ、ハイパワーな21psエンジンに空気抵抗を抑えたエアロデザインが特徴です。

長距離のツーリングでも疲れにくい乗り心地と高い機動性、そして高級感のあるデザインがヒットしました。このヒットがきっかけとなり、「ビッグスクーター」というカテゴリーが認知されるようになったのです。

ビッグスクーターの草分け的存在として不動の人気を誇りましたが、排ガス規制の対応やビッグスクーター自体の人気が徐々に低下したことが原因で、現在ではマジェスティ250シリーズは生産終了しています。

ただ、マジェスティによって培われたノウハウを155ccバイクに移植した「マジェスティS」は現在も販売中。形は変わってもマジェスティの歴史は途切れることなく受け継がれているようです。

マジェスティの魅力といえば、ヤマハ独自のオートマチック機能である。YCC-AT。走行時に右ボタンの操作で簡単に走行モードを切り替えることができます。通常の走行性・燃費性を追求したドライブモードに加え、坂道での登坂力に優れたアシスト1、エンジンの特性を引きだしよりスポーティーな走りを追及するアシスト2など、ドライブの状況に応じて快適な走行性を確保できます。

また、2012年モデルのマジェスティSG20Jは、ブレーキレバーの調整も可能。体格やドライブ中の姿勢に合わせて調整できるので、快適なポジションを確保できます。通勤時はもちろん、遠くへツーリングをする場合にも快適な乗り心地を提供してくれるでしょう。