NMAX125 SED6J型

SED6J型NMAX125は2017年8月に発売開始。前年の2016年3月に初代SE86J型がデビューしてから僅か1年半ほどで、早くもマイナーチェンジが慣行されました。その理由は、平成28年度の新排ガス規制に対応するため。またこの年式より、兄貴分であるNMAX155で人気を博していたマットディープレッドメタリック3のボディカラーが設定されました。

車体的には初代のSE86J型から大きな変更はなし。優れたねじり剛性を発揮するMAXシリーズならではのフレームやスポーティな味付けを施した前後サスペンション。ABSも初代SE86J型から引き続き、標準装備とされています。そしてMAXシリーズならではの個性を感じさせる外観デザインもしっかりと踏襲されています。

NMAX125は2016年3月に初代SE86J型がデビュー。その僅か1年半後に、車体やデザインはほぼそのままに、新排出ガス規制に適合したSED6J型へとマイナーチェンジされるという、いささか慌ただしい展開となりました。率直に考えれば、デビューを少し遅らせ、最初からSED6J型として発売した方が合理的なのでは…という気もします。しかし、こうした面倒なやり方をわざわざ行ったのには、もちろん理由がありました。

NMAXは元々ヤマハのインドネシア現地法人が手掛けており、グローバルモデルとして155ccモデルが2015年に発売されていました。MAXシリーズならではの外観やスポーティな走行性能はたちまち評判となり、日本でも国内需要に即した125cc版を望む声が一気に高まったのです。そこでヤマハは、敢えてSE86J型を先行販売することを決断。国内のファンの声に少しでも早く応えるという心意気が感じられますね。その上で改めて排ガス規制に適合させたSED6J型を開発。規制のハードルをクリアしながら、馬力、トルク、燃費のいずれも初代と同じ数値を実現しているのですから、大したものですね。