セロー250 DG31J（2018年式）

2018年に待望の復活を果たしたセロー250でしたが、それは同時に、セロー最後の花道を飾るという、ヤマハの心意気でもありました。実際、2020年の1月、セロー250はこのDG31J型に特別カラーリングを施したFINAL EDITIONをもって、正式に生産終了が発表されたのです。実はDG31J型の発売開始から2ヶ月後の2018年10月以降、新規の型式で発売されるオートバイにはABS装着が義務化されることになっていたのです。

その直前ギリギリのタイミングを狙って、ABS非装備で発売されたのです。これは軽快なマウントトレールバイクとしてのセローらしさを、ABS装着によって損なわないための心意気であり意地であったといえます。そして継続販売車種にもABS装着が義務化される2021年を待たず、2020年1月での生産終了となりました。DG31J型セロー250は、セローがセローらしくあるために最後の意地とプライドが貫かれたモデルであったと言ってよいでしょう。

DG31J型セロー250は2018年8月に登場。先代であるDG17J型が排出ガス規制の影響により2017年9月をもって生産終了となってからおよそ1年間のブランクが生まれましたが、無事再登場の運びとなりました。ちなみにこの2017年の排出ガス規制の影響は大きく、様々なモデルが生産終了となる事態となったのは、記憶に新しいところです。

そうしたハードルを乗り越え登場したDG31J型は、気化したガソリンが空気中に排出されるのを軽減するキャニスター装着や、フューエルインジェクションの改善などで規制値をクリア。それに伴い、重量は3kg増、燃料タンク容量0.3L減となりましたが、逆に馬力アップや燃費向上を実現させています。加えて、テールライトがかつての兄弟モデルであるXT250Xと同形状のLED式に変更されました。