セロー250 ファイナルエディション

身近で扱いやすく、オフロード性能も一定レベル以上というセローシリーズは元々人気のあるモデル群でしたが、そのファイナルエディションは中古車市場でも高めで推移してきていました。

コロナ禍に伴うバイク需要増大という事態が発生。元々乗りやすさに定評のある車種だけあり、またシリーズ全体のファイナルエディションという付加価値も加わって、2021年の半ばになると中古市場は大きく上昇。2022年に入ると横ばいに転じましたが、それでも高値のまま推移しています。今後もしばらくは、値下がりしないものとの予測がなされています。

最終モデルのDG31J型は、先代のDG17J型が2017年に生産終了となってから約1年間の空白を経て、2018年に登場。しかしヤマハファンの喜びもつかぬ間、2020年のFinal edition をもって正式に生産終了がアナウンスされました。一見するとファンをぬか喜びさせたような行いですが、実は逆。セロー250をセロー250のまま販売するための、ヤマハの心意気だったのです。

DG31J型の発売は2018年8月でしたが、実は2018年10月以降は、継続販売車種もABS装着が義務化されてしまう直前のタイミングでした。ABS装着によって重量増となってしまったら、それはもうセローではない。こうした考えによりヤマハ技術陣は、あえて排出ガス規制を2018年基準に適合させながら、その上でギリギリABSなしで発売できる DG31J型を販売。ABS完全義務化となる2021年までは販売できないことを承知の上で、このような方策を実施していたのです。

セロー250 ファイナルエディションは2020年、長らくラインアップされ続けてきた身近なオフローダー、セローシリーズの掉尾を飾るモデルとして発売。先代のDG17J型が排出ガス規制の影響によって2017年に生産終了。約1年の空白を経て、2018年に復活したDG31J型でしたが、2020年式のFinal editionをもって、正式に生産終了となりました。

正真正銘のラストモデルであるFinal editionは、1985年に発売された初代セロー225に採用されたホワイト/レッド、ホワイトグリーのカラーリングをオマージュ。またタンクに“FINAL EDITION”の記念プレートが装着されました。