TMAX500 SJ08J WHITEMAX（10周年限定カラーモデル）の買取相場をレポート

TMAX500が開発されたきっかけは、欧州で大排気量のマシンへの需要が高まったからです。欧州では日本よりも走行速度が速いため、初代マジェスティの250ccという排気量では欧州のライダーを満足させられなかったのです。そこでヤマハは「150kmで走行できるスポーツコミューター」を目標に開発を進め、2001年にTMAX500を完成させました。

動力性能の優れた水冷DOHCエンジンと、スイングアーム式サスペンション導入。同時にバネ下荷重を減らすことで、ハンドリングと安定性を向上させるといった、新しい試みをいくつも採用したTMAX500。2004年にはトルクアップを始めとしたマイナーチェンジを果たし、さらに2008年には新設計のアルミダイヤキャストフレームを採用。スポーツ性と実用性を両立させたモデルへと成長しました。

TMAX500 SJ08J「WHITEMAX」は、2009年から2010年の間発売された、TMAX誕生10周年を記念して製造された限定モデル。通称「ホワイトマックス」と呼ばれる同マシンは、カラーリングをホワイトとブロンズのツートーンで仕上げた上品なモデル。TMAX500ならではの走行性に加え、所有欲を満たす限定カラーが魅力の一台です。

「新世代のオートマチックスポーツ」として注目されたTMAX500。その魅力はなんといっても、スクーターのような快適な乗り心地と500ccクラスのパワーを同時に得られるところにあります。水冷DOHCエンジンはアイドリングが穏やかであるため、停車中は通常のビッグスクーターと同じ感覚になります。しかしひとたびアクセルを開けば、500ccクラスのパワフルなトルクを味わえます。高回転域でスピードが鋭く伸びるので、ついつい速度を上げたくなるマシンなのです。

限定モデルであるTMAX500 SJ08J「WHITEMAX」は、デザインの変更も随所に見られます。ボディはホワイトとブラックのカラーリングで統一され、キーシリンダーやハンドルカバー、燃料タンクカバーは高級感のあるブロンズ調。メーターパネルもブロンズ調であるため、10周年記念モデルらしいプレミア感のあるデザインとなっています。

• 前期型TMAX530 SJ12J（2013年式）
• TMAX530 SJ12J 「IRON MAX」(2016年式)
• TMAX530 DX（2017年式）
• TMAX530 SX SJ15J（2018年式）