TMAX530 SX SJ15J（2018年式）の買取相場をレポート

TMAX530の初出は2013年。TMAXシリーズの4代目として発売されました。530ccまで総排気量をアップさせただけでなく、スイングアームをアルミにしたことでの軽量化、ベルト駆動への変更による騒音対策など、先代TMAXからさまざまな改良を加えています。

2017年になりモデルチェンジしたTMAX530SX SJ15Jは、さらなる進化を遂げました。フレームを設計し直してスリム化、さらにリム幅を細く改良したことにより、合計で10kgの軽量化に成功しました。また、電子制御スロットルを採用した点も特徴の1つ。市街地で走りやすい「Tモード」やスポーツライディングに特化した「Sモード」など、状況に合わせたエンジンレスポンスを維持できます。

ちなみに2017年に発表されたのTMAX530は、スタンダード使用の「TMAX530SX」と、より装備を充実させた「TMAX530DX」の2種をラインナップ。DXモデルはSXモデルに比べ価格が高いものの、グリップヒーターやシートヒーター、クルーズコントロールシステムを採用。より快適に走行ができるモデルなのです。

TMAX530SXは、これまでのTMAX530よりもさらにスポーツバイクのスペックへ近づけたモデルです。足回りの刷新と車体の軽量化により取り回しやすくなり、ビッグスクーターの大きさを感じさせないほど軽快に曲がることができます。また、パワーユニットに関しては、ヤマハのバイクでは初の電子制御スロットルを採用。Tモードでの快適な走りと、Sモードでの力強い加速性を自由に切り替えられます。スクーターの利便性とスーパーバイクの走行性を両立させた、次世代のオートマチックスポーツといえます。

デザインに関しては、TMAXシリーズの特徴といえるブーメラン形状の折り込みを継承。それでいてリアアームの存在感を強調し、フロント回りをより精悍なデザインに変更しました。先代に比べ、デザイン面でもスポーティーさを向上させたモデルなのです。

• T-MAX500 SJ08J（2009年式）（10周年アニバーサリー「WHITEMAX」）
• 前期型T-MAX530 SJ12J（2013年式）
• 後期型T-MAX530 SJ12J 「IRON MAX」(2016年式)
• T-MAX530 DX（2017年式）