トリシティ155 SG37J

初代SG37J型トリシティ155は2017年に国内発売開始。2014年にデビューを果たしていた弟分にあたるトリシティ125に続く、2番目のヤマハ製リバーストライクとしてお目見えしました。ちなみにその前年、2016年春の大阪モーターサイクルショー2016にてサプライズ発表が行われ、また同年秋にはヨーロッパ向けの販売も開始されています。

トリシティシリーズの最大の特徴は前2輪のリバーストライクであること。ヤマハが独自に掲げる「LMW（リーニング・マルチ・ホイール）」というコンセプトにより、前輪のスリップによる転倒リスクを大きく軽減しながら、車体全体を自然に傾けることができ、通常の2輪車と同じような感覚で運転できるとして、大きな注目を集めました。その155cc版が登場ということで、SG37J型トリシティ155はデビュー前から話題となっていたようです。

弟分であるトリシティ125によって、ヤマハが掲げるLMWは大きく支持され、オートバイという乗り物の可能性をさらに広げたと言ってよいでしょう。実際、大阪府警が交番勤務の警察官向けにトリシティ125を導入し、愛知や神奈川でもその動きに追随したといったエピソードもある程。バイク運転につきものの転倒リスクを大きく低減したことで、新たなニーズを切り拓いてみせたのです。

そうしたメリットやアドバンテージはそのままに、トリシティ155には弟分にはない、高速道路の走行が可能というプラスアルファが付与されました。これまたオートバイの可能性を、大きく広げるという意味で、歴史的役割を果たしたと言っても過言ではありませんね。