V-MAX 4C4（2007年式）の買取相場や、実際に見積してもらったリアル査定額を大公開！

更新日：2024年3月28日投稿日:2019年6月18日

YAMAHA

V-MAX　4C4（2007年式）

145馬力のモンスターエンジンを搭載
買取相場＆リアル査定レポート

ネイキッドとアメリカンを融合したような、他に類を見ないデザインのモデルです。水冷4ストロークV型4気筒の力強いエンジンフィーリングが大きな魅力。最大出力145馬力の強烈な加速感を味わえるモンスターマシンです。V-MAX 4C4の売却で悩んでいる方はぜひチェックしてみてください。

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V-MAX　4C4を査定してもらいました！

買取車情報
年式	平成28年（2016年式）
走行距離	19,600km
状態（外観）	良好
エンジンの状態	可動
事故歴	無し
改造の有無	スライダー、ETC

査定者の評価コメント
エンジン	4	錆、カバー傷、異音有り、吹け上がりやアイドリングは問題無し
フロントまわり（前輪周辺の足まわりや状態）	5	サス錆、ディスクローター錆・減り、タイヤ減り
外装（外装パーツの状態）	5	全体色褪せ小、フェンダー傷
リヤ周り（後輪周辺の足まわりや状態）	5	サス錆、ディスクローター錆・減り、タイヤ減り
電気保安部品（マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか）	4	サイレンサー傷・錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム	5	ストッパー傷小、ステップ傷・錆
そのほか	-	屋内保管、目立つ傷少なく使用感程度できれいな車輛

※点数は10点満点です（sponsored by バイクワン）

査定者の評価コメント
エンジン	4
錆、カバー傷、異音有り、吹け上がりやアイドリングは問題無し
フロントまわり（前輪周辺の足まわりや状態）	5
サス錆、ディスクローター錆・減り、タイヤ減り
外装（外装パーツの状態）	5
全体色褪せ小、フェンダー傷
リヤ周り（後輪周辺の足まわりや状態）	5
サス錆、ディスクローター錆・減り、タイヤ減り
電気保安部品（マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか）	4
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム	5
ストッパー傷小、ステップ傷・錆
そのほか	-
屋内保管、目立つ傷少なく使用感程度できれいな車輛

※点数は10点満点です（sponsored by バイクワン）

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引用元：バイクワン公式HP（https://www.bikeone.jp/）

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高額査定がついたV-MAX 4C4の画像はコレだ！

「ライダーライターT」よりひとこと

1985年に発売されたV-MAXは2008年にモデルチェンジして2つのモデルがありますが、今回見積をお願いしたのは2007年式の前期型。屋内保管の良好なコンディションにETC、エンジンスライダー装備で550,000円の査定額が付きました。年式なりの使用感はあるものの、大きな傷などはなかったためこの価格となっています。さらに、社外スクリーンやグリップヒーター付きならプラス10,000円～30,000円、社外マフラー装備（純正品保管）ならプラス20,000円～50,000円も期待できるそうです。

V-MAX　4C4（2007年式）とは

V-MAX　4C4（2007年式）のスペック情報

型式	-
エンジン形式	水冷4ストローク・V型4気筒DOHC・4バルブ
総排気量	1679 cc
最高出力	200ps(147kw)/9000rpm
最大トルク	17kg・m(166.7N・m)/6500rpm
全長・全高・シート高	2395mm × 1190mm × 820mm

重量	310kg
燃料タンク容量	15L
燃料消費率	-
発売年	2008
メーカー希望小売価格	-
カラー	ダークアメジスト

V-MAX　4C4（2007年式）の歴史

アメリカドラッグレースで勝つためのマシン

V-MAX　4C4は、当時のヤマハがアメリカ市場での基盤を築くために開発されました。ヤマハのラインナップで最大排気量だったベンチャーロイヤルの1200ccV型4気筒エンジンを流用し、当時アメリカで人気だったドラッグレースで勝てるバイクを目指して145馬力を与えられました。外観もドラッグレースを意識した未来的なデザインで、唯一無二のデザインは現在でも根強い人気です。2008年にフルモデルチェンジし、エンジンを刷新して151馬力とさらにモンスターマシンに変貌しています。

V-MAX　4C4（2007年式）の魅力

オリジナルデザインと大パワー

V-MAX　4C4の魅力は一目見て分かるデザインと、有り余るパワーによる非日常的な加速感が味わえることでしょう。デザイン上の大きなポイントとなっているエアダクトは実はダミーなのですが、大排気量、大パワーなV-MAX　4C4の力強さを連想させるデザインです。エンジン機構に搭載されたVブーストシステムもオリジナルポイントです。6000回転から豹変する強烈な吹け上がりによるパワフルな加速感はこのバイクならではのもの。他に類を見ないデザインとパワーで、2017年に生産終了してからも根強い人気を持っているバイクです。