XMAX SG42J型

SG42J型XMAXは2018年に日本国内向け仕様が発売開始。弟分にあたるNMAX125やNMAX155などと同じく、ヤマハのインドネシア法人であるYamaha Indonesia Motor Manufacturingが手掛ける、グローバルモデルに位置づけられています。車名からも明確な通り、先ごろ560ccに排気量を拡大したTMAXを筆頭とするMAXシリーズの一員であり、スクーターでありながらスポーティな走行性能と、ブーメラン形状の2眼ヘッドやスクリーン、独特のカウル形状といったアイデンティティが具現化されています。

装備面では、ABSはもちろん標準装備。加えてトラクションコントロールも搭載しており、雨天時や砂利などが浮いた路面などでも、最適化された駆動力を発揮します。ヘッドライトおよびテールライトにはLEDを採用。スマホなどの充電に便利なDCジャックや、4輪車ではすっかりお馴染みとなったスマートキーシステムも装備されています。

MAXシリーズの原点は2001年に誕生した初代TMAXに他なりません。いわゆるビッグスクーターではあるものの、スポーツモデルに近いコーナーリング性能を持たせるという、当時としては画期的なコンセプトから生まれた、まさにエポックメイキングなモデルでした。もちろん独特な、ヘッドライトやカウル、スクリーンなどが織りなすデザインも、大きな特色です。

そのアイデンティティは時を経て、排気量ごとのモデルにも受け継がれることになりました。とりわけ250ccクラスにおいては、1990年代にヤマハが自ら手掛けたマジェスティによって一大ブームを巻き起こしていましたが、マジェスティはどちらかといえば快適性、利便性、おしゃれさといったものに重きを置いていたのに対し、XMAXはスポーティさ重視。長年に渡って維持されてきたヤマハ250ccスクーターの理念やコンセプトを一新したという意味で、XMAXは大きな役割を果たしたと言えるでしょう。