XSR700

2016年にヨーロッパ市場向けに先行発売された後、2017年に日本国内仕様が販売されたXSR700。新世代スタンダードモデルのMT-07のフレームやエンジン、前後サスペンションが採用されており、2気筒エンジンにパイプフレームを搭載したバイクです。XSR900の兄弟モデルで、ネオレトロな外観で幅広い層のバイクファンから高く評価されています。

XSR700と兄弟車であるXSR900の違いは、最新のテクノロジーの有無です。XSR900には、トラクションコントロールやD-MODE(走行モード切替システム)といった電子制御デバイスが搭載されていますが、XSR700にはありません。しかし、それはXSR900とはコンセプトが異なっているからです。XSR700は、「自身でバイクを操作する楽しさを味わってほしい」というコンセプトがあり、電子制御デバイスの代わりにエンジンやフレームの基本性能を高められています。そのため、XSR900にはない心地良い走りと軽快なハンドリングを満喫できるでしょう。

XSR700には、水冷直列2気筒エンジンが採用されています。使用頻度の高い回転域（3,000～6,000）で粘り強いトルクを生み出し、扱いやすく乗っていて十分に楽しめるバイクです。また、街中での低速走行でもシフトダウンせずに滑らかな加速を実現。頻繁にギアチェンジする必要がなく、アクセルのオン・オフだけで快適に走れます。

シートには、フィット感を重視したダブルシートが採用され、シートとハンドルの高さのバランスが取れているため、リラックスできるライディングポジションも魅力です。さらに、シートは3種類のレザーが使い分け、ステッチのカラーにもこだわりがあり、モダンでオシャレになっています。

XSR900