XT1200Zスーパーテネレ

DP01型XT1200Z Super Tenere は2010年に登場。1980年代から90年代にかけて大活躍した、ヤマハのパリ・ダカールラリー参戦マシンをルーツに持ち、ヤマハ製ビッグオフローダーの代名詞でもあったスーパーテネレ。長らく750ccエンジン搭載の公道向け市販車としてラインアップされていましたが、いよいよ2010年、満を持して1200ccエンジン搭載モデルとして生まれ変わりました。

特徴としては耐久性と省メンテナンス性のために、チェーン駆動ではなく、BMWのRシリーズなどと同様のシャフトドライブ方式を採用している点。また車体のスリム化や足つき性を向上させるため、ラジエーターを車体左側、バッテリーや電装系は車体右側というレイアウト上の工夫が凝らされています。さらにABSはもちろん、リヤブレーキのみでの作動を防止する前後連動ブレーキシステム、未舗装路でのスリップダウンを抑制するためのトラクションコントロールなども搭載されています。

日本製オートバイの大型オフロードモデルと言えば、多くの方がホンダ・アフリカツインとヤマハ・スーパーテネレを双璧として挙げることでしょう。どちらも1980年代のパリ・ダカールラリーで活躍したワークスラリーマシンを源流としており、長らく750ccの公道用市販車としてラインアップされていたという共通点があります。

その後一時期、大型オフローダーの人気は下火となるものの、2000年代になるといわゆるアドベンチャーツアラーの人気が向上。その機を見逃さず、ヤマハは2010年――ホンダがCRF1000Lとしてアフリカツインを復活させる5年も前――にXT1200Zとしてスーパーテネレを復活させました。もちろん大排気量化しただけではなく、様々な先進テクノロジーやアイデアを投入して。ヤマハ製としてはもちろん、日本製アドベンチャーツアラーとしても、頂点に立ったモデルと言ってよいのではないでしょうか。