XV1900CU/レイダー(2012年式)

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XV1900CU/レイダー(2012年式)

カスタム色を際立たせた1900ccクルーザー
XV1900CU/レイダー(2012年式)の気になる買取相場や実際の査定額は?

1900cc エンジン搭載モデルとしてデビューしたXV1900Aミッドナイトスターの派生兄弟車種として、2008年に登場。カスタム色を強めた個性派モデルが、XV1900CU/レイダーになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

XV1900CU/レイダー(2012年式)を査定してもらいました!

XV1900CU/レイダー(2012年式)
買取車情報
年式 2012年
走行距離 22,800km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 スクリーン、シーシーバー
査定者の評価コメント
エンジン
5
エンジンサビ、カバーキズ、始動性・アイドリング良好
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
フロントフォークアウター傷、インナー錆小、ブレーキ錆、ホイール錆多
外装(外装パーツの状態)
5
サイド傷、タンク傷小、シートへたり、テール傷、フロントフェンダー傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
リヤサス錆小、スイングアーム傷多、ホイール傷大、ブレーキディスク要交換
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
ミラー傷、マフラー傷、エキパイ錆
フレーム
5
フレーム傷、ダウンチューブ傷、ステップ傷錆
そのほか
-
メインキー2本、全体的に綺麗な状態

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

査定者の評価コメント
エンジン 5
エンジンサビ、カバーキズ、始動性・アイドリング良好
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
フロントフォークアウター傷、インナー錆小、ブレーキ錆、ホイール錆多
外装(外装パーツの状態) 5
サイド傷、タンク傷小、シートへたり、テール傷、フロントフェンダー傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
リヤサス錆小、スイングアーム傷多、ホイール傷大、ブレーキディスク要交換
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
ミラー傷、マフラー傷、エキパイ錆
フレーム 5
フレーム傷、ダウンチューブ傷、ステップ傷錆
そのほか -
メインキー2本、全体的に綺麗な状態

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

高額査定がついたXV1900CU/レイダー(2012年式)の画像はコレだ!

yamaha_xv1900cu_raider_2012 買取査定事例
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「ライダーライターT」よりひとこと

こちらは2012年式のXV1900CU/レイダー。XV1900Aミッドナイトスターと同じ1900cc空冷Vツインエンジンを搭載し、その上で寝かせたフロントフォークや独自のマフラー形状などで、カスタム色をより強調していますね。2013年に実施されるマイナーチェンジ前の最終年モデルでもあります。

この個体に対する買取査定としては、細かな傷や錆はあるものの、目立つ大きなダメージはないきれいな状態、スクリーンやシーシーバー装着も評価されたそうです。

なお、社外製ナビやサドルバッグなどが装着されていればプラス10,000~30,000円程度。社外製マフラーへの交換かつ純正マフラー保存でプラス20,000~50,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

XV1900CU/レイダー(2012年式)とは

XV1900CU/レイダー(2012年式)

XV1900CU/レイダー(2012年式)のスペック情報

型式 VP27N
総排気量 1,854cc
最高出力 非公表
最大トルク 167.2N·m/(17.0kgf·m )2,500rpm
全長・全高・シート高 2,570mm/1,165mm/695mm
重量 331kg
エンジン 空冷4ストロークOHV 4バルブV型2気筒
燃料タンク容量 16L
燃料消費率 -
発売年 2008年
メーカー希望小売価格 逆輸入車のためなし。参考価格1,738,800円
カラー ベリーダークバイオレットメタリック1、ブラックメタリックX他

XV1900CU/レイダー(2012年式)の歴史

ヤマハ製1900ccクルーザーに、個性派の兄弟がお目見え

XV1900CU/レイダーは2008年に登場。前年の2007年に登場したXV1900Aミッドナイトスターをベースに、カスタム色を強め、個性を際立たせた派生兄弟モデルという位置づけになります。1,900ccまでスケールアップされ、シリンダーヘッドにオイルラインを通すことで、冷却効率を高めている空冷Vツインエンジンはミッドナイトスターのものを踏襲。

その上で、長めのフロントフォークをより寝かせた状態でレイアウトし、シート高もより低く設定。マフラー形状も独自の曲線を描くデザインに仕上げられています。ベースのXV1900Aミッドナイトスターは正統派でオーソドックスなデザインなので、兄弟で個性の違いを明確に際立たせています。

XV1900CU/レイダー(2012年式)の魅力

フラッグシップクルーザー×カスタムスタイル

XV1900CU/レイダーと兄弟モデルのXV1900Aミッドナイトスターに共通する魅力と言えば、何と言っても、1,900ccという当時としては驚異的な排気量を空冷方式(独自の油冷方式)で実現しているという点。僅か2,500rpmの回転数で167.2Nmというトルクを発生させるのは、まさに驚異的と言えます。

XV1900CU/レイダーは、ヤマハ製フラッグシップクルーザーならではの走りを、より個性的かつ刺激的なカスタムスタイルで楽しめるというのが、XV1900Aミッドナイトスターとの明確な違い。まさにこのモデルでなければ味わえない魅力というものを確立していることが、秀逸と言えるでしょう。

 
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