YZF-R1/RN19

YZF-R1/RN19は2007年に登場した型式のYZF-R1です。その歴史は初代YZF-R1が誕生した1998年にまで遡ります。

当時人気を集めていたホンダ・CBR900RRを追従するために、これまで製造していたFZR1000やYZF1000Rサンダーエースといったスポーツレプリカとは異なった新しい設計を盛り込んだYZF-R1が開発されたのです。デビューからも幾度となくモデルチェンジが行なわれ、常に進化し続けました。

2006年にドイツのケルンで開催された「インターモト」で発表された6代目がYZF-R1/RN19にあたります。6代目YZF-R1から、YAMAHAの伝統だった5バルブから4バルブへ変更した新設計のエンジンを搭載しており、従来のYZF-R1に劣らない出力を実現。4バルブ化に合わせて電子制御スロットルや可変式エアファンネル、スリッパークラッチといった部品が装備され、179馬力と市販車としてはトップクラスのパフォーマンスを記録しました。

その後、2009年から2019年の間にもモデルチェンジが行なわれ、性能の向上はもちろん、ミラーにウィンカーが埋め込まれたりヘッドライトのデザインが変更されたりと、見た目が大きく変化しています。

YZF-R1は、リッターバイクでありながら中型車同等のコンパクトで、取り扱いやすいのが特徴です。高スペックで乗りこなしやすいYZF-R1の登場は、スポーツレプリカの人気に火をつけたきっかけとなりました。YZF-R1は幾度に渡る改良によって、よりスポーティーで洗練されたバイクへと進化を遂げたYZF-R1/RN19が誕生したのです。

YZF-R1/RN19は、現行モデルのYZF-R1にはないリアシート下から出ている2本出しのマフラーが特徴的。ヘッドライトのデザインは、イーグルアイのカッコいい見た目となっています。

さらに、YZF-R1/RN19以前のモデルとは異なるエンジンを搭載しており、出力がアップしているのも魅力です。高回転域で伸びのある加速力はもちろんですが、低中回転域で力強いトルクを発揮できるエンジンのため、信号待ちが多い街中でもスムーズに発進できます。また、クランクシャフトの角度を変更して振動の軽減を実現しており、快適な乗り心地です。大型排気量のバイクですが、操縦しやすいので初心者からベテランまでの幅広い層のライダーが楽しめますよ。

• YZF-R1/RN24（2013年式）
• YZF-R1／M（2015年式）
• YZF-R3/RH07J（2016年式）
• YZF-R3 Movistar（2017年式）
• YZF-R3 RH13J（2018年式）
• YZF-R6（2011年式）
• YZF-R6 RJ27（2017年式）
• YZF-R25 RG10J（2015年式）
• YZF-R25A RG10J（2016年式）
• YZF-R25 RG43J（2018年式）
• YZF-R25A RG43J（2018年式）
• YZF-R125（2010年式）