[排気量別編]バイク買取のコツ

50cc以下の売却のコツ

いわゆる「原付」（正確には原付第1種）と呼ばれるのがこの排気量だ。重量税は不要で軽自動車税は2,000円、車検はもちろん不要となっている。また、いわゆる原付免許あるいは自動二輪の免許を持っていなくても、普通自動車の免許で運転できるというのが大きなメリットだ。任意保険でも、自家用車の保険にファミリーバイク特約というのが用意されているからな。

なもんで、中古車市場で需要が高まる時期というのは通年と考えていいんだが、狙い目と言えるのはやはり新年度が始まる前だろう。生活スタイルが変わって、通勤や通学、あるいは普段の足としてニーズが高まるからな。

50cc以上～125cc以下の売却のコツ

こちらは小型二輪、あるいは原付2種と呼ばれることが多いクラスだな。厳密に区分けすると50cc～90ccと91cc～125ccがあって、前者はナンバープレートが黄色、後者はピンク色と言えば分かりやすいだろう。一番の違いは軽自動車税で黄色は原付1種と同じ2,000円なのに対し、ピンク色は2,400円だ。重量税不要で車検なしというのはどちらにも共通している。

このクラスは原付1種に比べると、街中での使い勝手がよく、幹線道路なんかでもそれなりのペースで走れるってのが大きなメリットだよな。一方で車の免許では運転できず、最低でも小型限定普通二輪が必要だ。

それゆえに、中古車市場でニーズが高まるのは、春の新年度前に加えて、夏休み前も押さえておくべきだ。学生が免許を取りに教習所へ通うことが増えるからな。

126cc～400cc以下の売却のコツ

普通自動二輪免許で乗ることができるクラスで、高速道路も走行可能だ。ただ知っての通り、250cc未満と250cc以上を境に大きな違いがある。250cc未満は重量税4,900円、軽自動車税3,600円で車検なしなのに対し、250cc以上になると重量税は登録後12年までは年1,900円、以後は値上がりしていく方式。軽自動車税は6000円で車検も必要になる。

このクラスは普段の足というよりは、バイクが好きで乗りたいという層が買い手になるので、やはり中古車市場が活性するのは夏休みの免許取得が盛んになる時期だね。もちろん春と秋のツーリングシーズン前も押さえておくべきだろう。

400cc以上の売却のコツ

大型2輪免許が必要となるクラスで、ほぼ間違いなく、バイクが好きな層でなければ買い手とはならないクラスだ。諸費用は基本的に250cc以上と同様で、重量税は登録後12年までは年1,900円、以後は値上がりしていく方式だ。軽自動車税は6000円でもちろん車検も必要になる。でもって、このクラスになると、もちろん免許取得が活性化する夏休み前も押さえておくべきだが、ツーリングシーズンの春と秋をより狙うべきという傾向があるぞ。覚えておいてくれ。