バイクパッション

独自の仕組みで高価買取を実践

バイクパッションは自社で直営の中古車販売店舗を運営していて、自前の整備・メンテナンス部門も擁しているというのが大きな特色となっているんだ。

買取したバイクは自社で修理や再生を行った上で、自社店舗で中古車として再販するというのが基本。事故車や不動車で再生できないものでも、パーツとして有効活用するというやり方を行っているから買取可能なんだそうだ。

さらに、整備部門も自社で抱えていることから、市場の半値で修理ができるのも高価買取を叶えている秘訣になっている。つまり、バイクパッションは自社で販売や修理、パーツ流用を基本としているんで、中間マージンを発生させないで、より高額な買取が可能になるというわけだ。

公式ホームページでは、無料オンライン査定を利用可能

バイクパッションでは自社で整備・再生し再販するのを基本としているが、その一方で業者向けオークション相場もキチンと把握している。なので、買取査定はその情報をベースに、車両の状態や年式、走行距離を踏まえて金額を提示しているんだそうだ。

もちろん、業者向けオークション相場の数字は、公式ホームページ上で利用できる無料オンライン査定のデータに随時反映されているそうだぞ。買取依頼したいバイクのメーカーや年式、走行距離、実働車か不動車などの情報を入力すれば、すぐに結果を知ることができる。普段乗っているバイクはもちろん、事故を起こしてしまったり、長年眠っていたといった場合にも、正確な情報を本査定の前に予め知っておくことができるんだ。

事故車·不動車の買取にも対応

もうひとつ、バイクパッションの大きな特色は事故車や不動車も積極的に買取を行っているという点だ。

なぜ、そうした事故車や不動車でも買取してもらえるのかと言えば、さっきも説明した通り、バイクパッションは買取した車両を自社で運営する店舗で中古車として再販するのが基本だからだ。そのための整備を行う部門も自社内に擁している。例えば比較的ダメージが少なく再生可能なものは、中古車として再生。再生不可能な状態の車両でも、パーツとして再利用できる部位があれば、パーツとして有効利用する。だから事故車や不動車でも買取可能なんだぜ。加えて、海外へ輸出するというルートも確立しているんで国内で需要がないバイクでも買取が可能だそうだ。

廃車手続きなどの代行も依頼可能

バイクパッションでは事故車や不動車の買取も積極的に行っているのが特色だが、どうしても値段が付けられないというケースというのも起こり得る。そうした買取査定0円の場合、業者によっては依頼者が自ら処分費用を支払って廃車手続きを行わなければならないという事もありえる。しかし、バイクパッションならば、そうした車両でも無料引き取りを行ってくれ、面倒な廃車手続きなども代行してくれるぞ。なかなかに良心的と言っていいだろう。

北海道を除く全国で出張買取を依頼可能

バイクパッションは横浜を本拠地とするバイク買取業者だが、出張買取は北海道を除く全国で対応しているぞ。中古車販売も行う大阪店のほか、全国に7拠点（買取姉妹店を含む）を展開しており、そこから査定士の資格を持ったスタッフが希望日時に来てくれるそうだ。即日で対応できるエリアもあるみたいだから、急ぎの人は直接問い合わせてみるのをオススメするぜ。

査定時間は最短10分、その場で現金支払い

バイクパッションは出張査定に訪問したら、ほんの10分程度で査定を完了可能としている。さっきも説明した通り、常に買取相場を把握していて、現場では車両の状態のチェックを重点的に行ってデータと照らし合わせる方式なんで、短時間査定が可能なんだそうだ。また買取代金もその場で現金払いだから、面倒なく手続きが完了するっていうのもいいよな。

2024年5月調査時点で、公式HPに記載されていた買取事例を紹介するぞ。

カワサキ ZX-10R SE

• 買取年月：2024年4月1日
• 買取価格：1,300,000円
• 年式：2019年モデル
• 走行距離：16,280km
• カスタム：純正品なしのライトカスタム

2019年モデルのZX-10R SEの買取事例だ。ローン中のバイクで、エンジン不調やステッカーの貼付、そのほか細かなキズ・摩耗などがあったものの、自社での修理と磨きを行えばプラスになると判断して相場よりも高値で買取したそうだ。買取時点の相場と照らし合わせても118万円だったというが、再販を見越して130万で買取が成立しているぞ。

参照元：バイクパッション公式HP（https://www.bike-passion.net/kaitori-zx-10r-se-2019.htm）

ホンダ CBX550Fインテグラ

• 買取年月：2023年12月2日
• 買取価格：800,000円
• 年式：1986年モデル
• 走行距離：29,357km
• カスタム：旧車會仕様カスタム

3年間手入れをせずに保管されていた車体で、タンク内でガソリンが腐敗しており、エンジンが始動できない状態だったので不動車としての買取となった事例だ。また、旧車會仕様により買い手を見つける難易度も高いと判断。しかし、洗浄やバッテリー交換で動く可能性があるという点から80万で買取を提示したそうだぜ。結果的に、バイクパッションが一番査定価格が高かったとのことで買取が成立したとのことだ。

参照元：バイクパッション公式HP（https://www.bike-passion.net/kaitori-cbx550f-integra-1986-fudo.htm）

ホンダ CBR400F

• 買取年月：2023年6月13日
• 買取価格：100,000円
• 年式：1985年モデル2型
• 走行距離：不明（メーター欠品）
• カスタム：不明

ドナー車として部品を利用した後、30年ほど放置していたスクラップ車の買取事例だ。フレームとエンジン以外はほぼ残っておらず、依頼者もまさか価格がつくとは思ってなかったらしい。しかし、CBR400Fの相場が上昇していることと、業者間オークションや海外輸出での可能性を考えて10万で成約。ここまでのジャンク車でも価格がつく可能性を考えると、迷っている人でもまずは相談してみるのが吉だと言えるな。

参照元：バイクパッション公式HP（https://www.bike-passion.net/kaitori-cbr400f-1983-scrap.htm）