ここがポイント!!
バイク買取業者の選び方
5カスタムバイクの買取ならここだ!!
意外な結果？カスタムバイクでも高価買取の可能性はある
買取業者に売却したい車両がカスタムバイクという場合、査定評価が低くなってしまうのではと思ってるライダーは多いようだな。確かに、ひと昔前までは、カスタム車は評価されず、売却の際はノーマルに戻さないとダメという風潮があった。でも、今はそんなことはないんだぜ。むしろ、逆だ。概ねどの業者も、カスタムバイクの方がノーマルバイクよりも査定額は高額になるという傾向だったぞ。
あらためて説明するまでもないことだが、カスタムというものは、ノーマルでは物足りなさを感じる性能をアップさせたり、見た目やデザインを装飾させるということだ。当然ながら「正しく」カスタムされている車両であれば、それを欲しいと思うユーザーも多いという訳だな。
ただし、カスタムにも良し悪しがあって、市場での人気が望めないカスタムという場合には、評価につながらないばかりか、むしろマイナス査定という逆効果になる場合もあり得る。この点は、しっかり踏まえておくべきだぞ。ちなみに、売れやすいカスタムについては、このページの後半に記事をまとめているから、そっちも見てくれな。
もうひとつ、ひと口にバイク買取業者と言っても、カスタム車両の扱いやカスタムパーツに関する知識に長けているところと、そうでないところがある。カスタム車の買取を歓迎しているのかどうか、これまでの実績はどうか、しっかり比較して検討すべきだぞ。
カスタムバイクに対応する買取業者おすすめ3選
2023年9月12日時点、Google検索で「バイク 買取」と検索して表示された上位50社のうち、バイクの買取を行っている業者を調査したぞ。 その中から「全国で出張査定を行っている」「即日出張対応できる」「カスタムバイクを取り扱っている(※)」の3つのポイントを満たす3社を、おすすめとして選出している。ぜひ参考にしてくれ。 (※)公式HPに取扱車種として「カスタムバイク」が明記されている業者のみ
※表はスクロールすることができます。
| バイクワン | バイクランド | バイクボーイ | |
|---|---|---|---|
引用元：バイクワン公式HP（https://www.bikeone.jp/） |
引用元：バイクランド公式HP（https://www.bike-kaitori.com/） |
引用元：バイクボーイ公式HP（https://www.bikeboy.jp/） |
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| 即日出張買取 |  （北海道、沖縄を除く） |
（沖縄、一部地域を除く） |
（沖縄、一部地域を除く） |
| 支払い方法 | 即日現金払い | 即日現金払い | 即日現金払い |
| 手数料 | 原則なし | 原則なし | 原則なし |
| 乗り換え支援 （支援額） |
（最大30,000円） |
（最大20,000円） |
（要問合せ） |
| 名義変更 廃車手続き |
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| 買取車種 | 国産車、輸入車、逆輸入車、旧車、改造車、キットバイク、各種トライク、不動車、事故車、特殊車、福祉車、電動バイク、限定車、フルカスタム、サイドカー | 国産車、輸入車、旧車・絶版車、不動車、事故車など | 国産車、輸入車、旧車、カスタム車など |
※各HPの調査実施期間：2023年9月12日～2023年9月20日
対応範囲
| その場で現金支払 | ○ | パーツ単体買取 | ○ |
|---|---|---|---|
| 出張買取 | 全国(即日訪問OK) | ||
買取事例
| 車種 | 2008年式 カワサキ ZZ-R1400 |
|---|---|
| 買取査定 | 1,800,000円 |
| 状態 | 走行距離は15,00㎞弱で、小さな傷やサビはある状態。 |
| カスタム内容 | ●オーリンズフロントフォーク ●オーリンズリアサス ●前後マグネシウム鍛造ホイール ●前後ブレンボブレーキキャリパー ●ブレンボ製フロントマスターシリンダー ●ワイバンフルエキゾーストチタンマフラー ●ストライカー製バックステップ ●ハンドル周り変更 ●フェンダーレスキット ●スモークスクリーン |
バイクワンの特徴
バイクワンの大きな特色は、買取したバイクの販売ルートを、多彩に持っているという点だ。その中にはカスタム車のニーズが高いところや、中古パーツを専門的に扱う業者なども含まれているとのこと。なので、バイクワンでは、カスタム車の買取も非常に歓迎しているそうだ。それこそ、他の買取業者で、ノーマルに戻さないと買取できないと言われたり、カスタムを認めてもらえず安い値段が提示されたといった場合には、ぜひ査定を依頼してほしいそうだ。
ちなみに、バイクワンでは「パーツワン」という、中古パーツの買取を行うビジネスも行っている。なんらかの事情で、一度カスタムした車両のパーツをノーマルに戻しているという場合でも、カスタム車と遜色ない査定を提示してくれるはずだ。
対応範囲
| その場で現金支払 | ○ | パーツ単体買取 | - |
|---|---|---|---|
| 出張買取 | 全国 | ||
買取事例
| 車種 | スズキ GSX1100S カタナ |
|---|---|
| 買取査定 | 1,100,000円 |
| 状態 | 走行距離少なめ・良好コンデション |
| カスタム内容 |
フルカスタム ※バイクランドの公式ホームページ上には、ノーマル車、カスタム車ともに買取事例は特に紹介されていなかった。ただし、買取強化モデルの例として、上記車種が買取可能と紹介されているぞ。 |
バイクランドの特徴
以前は、CDやDVDのレンタルショップで有名なゲオと提携していて、屋号も「ゲオバイク」だったが、2010年以降は提携を解消していて、現在は株式会社アークコアが運営元になっている。実はバイク買取業者として全国規模を誇り、大手の一角に食い込んでいるんだぜ。
そんなバイクランドでも、カスタム車はもちろん買取対象だ。ちなみに買取された車両は、東京都の練馬区にある「直販センター」という販売店で中古車として販売されていて、もちろんカスタム状態の車両も売られている。また東京・足立区に「環七鹿浜店」というのがあって、こっちではハーレーを揃えている。タイミングにもよるだろうが、カスタムハーレーももちろん含まれているはずだ。
対応範囲
| その場で現金支払 | ○ | パーツ単体買取 | - |
|---|---|---|---|
| 出張買取 | 全国（沖縄・一部地域を除く） | ||
買取事例
| 車種 | 2011年式 カワサキ Z1000 |
|---|---|
| 買取査定 | 550,000円 |
| 状態 | - |
| カスタム内容 |
アクセサリーパーツを多数装着 ※バイクボーイの公式ホームページ上には、いくつか買取事例は紹介されているんだが、カスタムの詳しい内容までは記載されていない。 |
バイクボーイの特徴
国産4メーカーをはじめ、バイク全般の買取に対応している業者だが、とりわけハーレーダビッドソンや、カワサキZI/ZIIなんかの旧車、そしてカスタムバイクなんかの買取に大きく力を入れている業者として知られているぞ。
自前の整備部門を持っていて、カスタムや旧車、ハーレーに詳しいスタッフも揃えているというのが、この業者の強みと言えるな。それこそ、他の買取業者で、カスタムバイクの価値を全然評価してもらえないといった場合には、頼れる存在になってくれることだろう。それこそ、パンヘッドとかのヴィンテージハーレーでしかもフルカスタムされている車両の場合なんかには、ぜひ声をかけるべき業者だな（笑）あ、もちろん国産の比較的新しいモデルのカスタムでも、もちろんOKとのことだ。
カスタムバイクを高く売るコツ
純正パーツは必ず保管しておくべし
例えば、マフラーやホイール、ブレキーキャリパーや、マスターシリンダーを高性能な社外品に換装したという場合、元々装着されていたノーマルパーツは不要になるわけだ。保管しておく手間や場所を確保しておかなければならないから、ついネットオークションなんかに出品して、さっさと手放して現金化してしまおうという気持ちはよく分かる。
ただし、純正パーツは必ず保管しておくというのが、鉄則だ。純正パーツが保管してあれば、カスタム車の買取査定時に、より高額査定が見込める場合が多いからだ。その理由は、業者にとって、カスタムしたまま売却することも、ノーマルに戻して売ることもできるという選択肢が広がるから。つまり、その分、より、売りやすくなるからという理由に他ならないんだぜ。
パーツ装着時の記録や領収書、取扱説明書があれば、さらに良し！
例えばバイクショップでカスタムパーツを装着した場合、その時の整備記録や領収書などが残っていれば、信頼性のある業者によってカスタムされたということになり、さらに査定アップの可能性が高まるぞ。カスタムパーツに付いてくる取扱説明書についても然り。これらもキチンと残しておくべきだぜ。
高く買い取ってもらうための交渉テクニック
カスタムパーツのメーカーや品質は、しっかりアピール！
実は査定スタッフさんでも、カスタムパーツに関してはそれほど詳しくないって人もいるそうよ。例えば、ヨシムラとかアクラポビッチとかの20万円位するチタン製フルエキゾーストを装着していても、詳しくない人は単に「マフラー交換」とだけしか判断してくれない場合もあるんだって。だから、そのカスタムパーツがどんなブランドで、どんなに価値があるものなのかを、しっかり伝えてね。もちろん嘘はダメだし、そのパーツの知識も深めておかなきゃだけどね。
売却する意志と意欲があることを、はっきりと伝える！
もうひとつ、カスタムバイクの買取査定で起こりがちなのが、査定スタッフさんが「カスタムバイクだから、本気で売る気のない、冷やかしだろう」という先入観を持ってしまって、査定を真剣に行わないというパターンなの。これも、依頼の時から、はっきり伝えておけば、こうした誤解は避けることができるわよ。覚えておいてね。
ノーマルに戻したらいくらか聞いてみる
これはひとつの高等テクニックなんだけど、カスタムバイクの査定が出された後で、例えば「マフラーをノーマルに戻したらいくらですか？」と質問すると「マイナス2万円ですね」といった答えがかえってくるはずよ。そうしたことを、カスタム箇所ごとにどんどん繰り返していくの。そうすると査定員さんも頭が混乱してきて、最初に提示した金額との整合性が取れなくなってくるから、そこをついて、交渉材料にするの。必ず成功するとは限らないし、人にもよるけど、うまくすれば、最初の提示額よりアップする可能性があるわよ。
売れるカスタム・売れないカスタム
売れるカスタム
有名ブランドのパーツ装着車は高値売却の可能性大
例えばマフラーならヨシムラやモリワキ、アクラポビッチなど、ホイールならマルケジーニやダイマグ、サスペンションならオーリンズやWPと言った具合に、バイクのアフターパーツ業界で、確固たる地位を築いている有名ブランドのパーツ装着車は、それだけ高額査定の可能性が高まるぞ。この点は、ファッションブランドなんかと同じだね。
おしゃれ重視のカスタムなら「万人受けするカスタム」であれば売れる
例えば、CB400SFをかつてのドリームCB400FOUR風にカスタムするというのは、バイク乗りのツボを抑えたカスタムと言えるだろう。逆に、ビッグスクーターに前衛アート的なカラーリングを施したとしても、それは奇抜すぎて、高額査定にはなかなか結びつかないというのが現実だ。
走り重視のカスタムは「違法でなければ」売れる
例えば、ノーマルの可変式ステップを固定式のレーシングステップに変更したり、ブレーキをブレンボやベルリンガーといったより高性能なものに交換するといった走り重視のカスタムは、道路交通法上で違反となっていなければ、高額査定を期待できるぞ。また、ブレーキホースをノーマルのゴム製から、アールズやスウェッジラインなんかのステンレスメッシュホースに交換しているのも、カスタムポイントが高くなる傾向がある。
売れないカスタム
違法カスタムは売れない
例えば、フレームの一部を切断したり、いわゆる3段シートを取り付けたり、ヘッドライトの位置を極端に高くしたりといった、カスタム内容が違法となっているものは、買取業者のほとんどが、買取不可とするはずだ。そうでなくても、最近はコンプライアンスがうるさいからね。
無名のカスタムパーツだと売れない可能性有
売れるカスタムの覧で紹介したヨシムラやモリワキ、アクラポビッチなんかの有名ブレンドのカスタムパーツとは逆に、無名のメーカーが手がけたカスタムパーツや、自作したカスタムパーツは、評価されないばかりか、下手をすると買取不可とされる場合もありえる。それこそ、ノーマルパーツが残っているならば、ノーマルに戻しておくのが賢明だぞ。
「パーツの買取」も視野に入れること
もうひとつ、カスタム車は査定の際、純正ノーマルパーツも一緒に査定に出すというのが基本だが、場合によってはパーツ買取も視野に入れるべきだろう。例えばカスタムを繰り返しているうちに、パーツ類がどんどん増えてしまったというような場合だな。そうした場合、依頼する業者が、カスタム車はもちろん、パーツ類の買取にも門戸を開いているかどうかをしっかりチェックすること。パーツの買取も、業者によって得手・不得手があるからだ。
