CB400FOUR　408cc

398ccタイプに比べ需要が低いと言われている408ccタイプですが、チューニングやオーバーホールにより大型免許所持者にしか味わえない走りが得られます。カフェレーサースタイルの先駆けとされているのが、美しいフォルムや操縦安定性の高いハンドル・シート・ステップ位置。乗る人の安全を確保しながらカッコよさを追求したバイクで、今でも市場価値の高いモデルです。年式や走行距離、エンジンの状態によって査定額の上下幅はあるものの、かなり高い相場で取引されています。

CB400FOURの買取相場は290,000～1,400,000円と幅広い数字が出ました。今回査定してもらった車輛の買取査定額は1,400,000円。発売年数が4年間と短かいバイクなので、年式よりは状態や走行距離で査定されているようです。毎月コンスタントに乗ってはいるものの、オーバーホールされた回数は少ない車体。走行距離も6万近くでかなり乗り込んでいるにも関わらず、高い査定額となっています。発売当初のメーカー希望価格の約2.5倍！ライダーが憧れるバイクは需要が高いと改めて感じました。

査定アップのラインとして、車検やETC、ウィンカーリレーなどのオプションが装備されているなら、それぞれプラス査定が期待できます。CB400FOURはオーナー仕様のチューニングも愛されているバイクです。社外マフラー装備でも査定額が減ることはなく、もし純正マフラーがあればプラス20,000～50,000円になる可能性も高い車種です。もちろん事故歴や転倒歴、目立つ傷や錆があるとマイナスになりますが、すでに生産中止となっている人気車種。多少の整備不良があっても購入したい取り扱い店は多いでしょう。

余談ですが、CB400FOUR　408ccというのは、いろいろな意味で、時代に翻弄されたモデルですね。その筆頭はもちろん、免許制度の問題。408ccモデルの生産が開始されてすぐ、中型限定免許（現在の普通自動二輪免許）の排気量上限が400cc以下になりました。そのため、CB400FOUR　408ccはコンスタントに乗れるバイクながらも、大型バイクとして位置づけられています。せめてこの時、中型の上限を600ccにしていたら、その後のバイク史は大きく変わっていたのではないか、と思わずにはいられません。

また、バイク雑誌などが中型限定免許で乗れる車種の特集でCB400FOURを取り上げたところ、生産終了後に人気が爆発したという、なんとも皮肉な現象となってしまった点も特徴的です。

もちろん、そうした経緯があったからこそ、中古車市場でのプレミア状態が今もなお続いているのであり、その影響は複数モデルに及んでいるので、決して悲劇一辺倒とは言い切れません。むしろ、プレミア化したことからもドラマチックな運命のバイクといえるのではないでしょうか。