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スズキ

GSX-S125

フルサイズMTの原付2種としてお目見え
GSX-S125の気になる買取相場や実際の査定額は?

ATのスクーターが大半を占める125ccクラスにおいて、スズキが満を持して投入したフルサイズのMTネイキッドモデル、それこそがGSX-S125になります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

GSX-S125を査定してもらいました!

高額査定がついたGSX-S125の画像はコレだ!

suzuki_gsx-s125 買取査定事例
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高額査定がついたGSX-S125の画像はコレだ!

suzuki_gsx-s125 買取査定事例
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買取車情報
年式 2018年
走行距離 8,300km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、外観・機能特に問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能特に問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、シート傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能特に問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
メインフレーム錆小、ストッパー傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、外観・機能特に問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能特に問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、シート傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能特に問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
メインフレーム錆小、ストッパー傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

PRバイクワン
バイクワン公式サイトキャプチャ 引用元:バイクワン公式HP(https://www.bikeone.jp/)

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この車種を査定してくれたのは、北海道・沖縄を除く全国各地で即日出張買取中の「バイクワン」。
大切にしてきた愛車の価値を正しくつけるため、エンジンから外装パーツ、フレームに至るまで丁寧に査定してくれる買取専門業者です。
国産車、輸入車、改造車、事故車、不動車に至るまで幅広く買い取り、 即日現金払いするなど「バイクをなるべく早く売りたい」というニーズに応えてくれます。
大切な相棒を任せるなら、バイクワンがおすすめです。

条件が違ったらGSX-S125の査定額はどう変わる?

社外ステップやシート等カスタム プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正保管あり プラス20,000円~40,000円
転倒によりダメージがみられる車輛 マイナス50,000円~
社外ステップやシート等カスタム
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正保管あり
プラス20,000円~40,000円
転倒によりダメージがみられる車輛
マイナス50,000円~

ライダーライターTよりひとこと

こちらは2018年式のGSX-S125。125cc原付2種でありながら、前後17インチホイールを履いたフルサイズのMTモデルというのは、希少性の高さと同時に、スズキの心意気を感じさせますね。

この個体に対しての買取査定としては、細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはないきれいな車輛、ワンオーナーで鍵2本と取説も揃っていると評価されたそうです。

なお社外製のステップやシートなどのカスタムで10,000円~30,000円程度。社外製マフラーへの換装かつ純正マフラーの保管でプラス20,000円から40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

GSX-S125とは

GSX-S125

GSX-S125のスペック情報

型式 8BJ-DL32D
総排気量 124cc
最高出力 11kW(15PS)/10,000rpm
最大トルク 11Nm(1.1kgf·m)/8,000rpm
全長・全高・シート高 2,000mm/1,055mm/785mm
重量 133kg
エンジン 水冷4ストDOHC単気筒
燃料タンク容量 11L
燃料消費率 44.7km/L
発売年 2017年
メーカー希望小売価格 328,000円
カラー トリトンブルーメタリック、ソリッドブラック

GSX-S125の歴史

125ccクラスに楔を打ち込んだ、フルサイズネイキッド

GSX-S125は2017年秋に2018年モデルとして発売開始。ATのスクータータイプが幅を利かせている125ccクラスにおいて、前後17インチホイールを装着し、6速ミッションを備えたストリートファイター風ネイキッドとして、満を持して市場投入されました。

エンジンはスズキのインドネシアの現地法人が手掛けている150ccエンジンをベースにストロークダウンの上、耐熱、耐摩耗加工を実施。その上でメインフレームはGSX-S125専用に完全新設計。さらにはLEDヘッドライトや液晶デジタルメーター、ABSも標準装備というフルスペックでお目見えしたことが、大きな話題となりました。

GSX-S125の魅力

クラストップレベルの走りを実現した、スズキの本気度

GSX-S125はエンジンこそインドネシア法人が開発したものがベースとなっていますが、車体は完全に新設計のバックボーンタイプかつ軽量。ホイールベースも大胆にショート化し、旋回性能を重視する設計となっています。さらには専用タイヤをダンロップと共同開発し、リヤサスペンションもこのクラスでは珍しいリンク式を採用するという徹底ぶり。

そうして完成したGSX-S125は、それこそ125ccクラスとは思えないほどの走行性能を実現。その上で新車価格も328,000円に抑えているという点も高く評価されました。スズキの本気度と心意気に、敬意を表するライダーも多いようです。

 
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